改革提高了壟斷行業(yè)的績效嗎？：對我國電信、電力、民航、鐵路業(yè)的實(shí)證考察

1 導(dǎo)論/1
1．1 研究背景及問題的提出/1
1．2 前人的研究現(xiàn)狀及進(jìn)展情況/3
1．3 本研究的意義、內(nèi)容、方法及技術(shù)路線/4
1．3．1 意義和研究結(jié)構(gòu)/4
1．3．2 研究內(nèi)容/5
1．3．3 研究方法及技術(shù)路線/7
2 文獻(xiàn)綜述/9
2．1本章引言/9
2．2 自然壟斷行業(yè)管制結(jié)構(gòu)與研究現(xiàn)狀/9
2．3電信業(yè)改革績效研究動向/11
2．4電力的管制研究和改革績效研究/13
2．4．1 國外管制、績效研究的主要內(nèi)容與結(jié)論/14
2．4．2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀/18
2．5民航業(yè)改革績效的相關(guān)文獻(xiàn)/19
2．5．1 國外情況/19
2．5．2 國內(nèi)情況/21
2．6中國鐵路改革與績效綜述/22
2．6．1 關(guān)于中國鐵路改革思路的討論/22
2．6．2 鐵路改革中重大問題的討論與研究/24
2．6．3 關(guān)于鐵路改革措施和成效的討論/28
2．6．4深化鐵路改革討論的問題/30
2．7本章小結(jié)/33
3 國內(nèi)外電信業(yè)改革的歷史演變/36
3．1 本章引言/36
3．2 國外電信業(yè)改革的歷史演變/36
3．2．1 國外電信業(yè)改革的主要內(nèi)容/36
3．2．2 美國電信業(yè)改革歷程及管制/38
3．2．3 英國電信改革/44
3．2．4 其他：法德、拉美及發(fā)展中國家/47
3．3 中國電信業(yè)改革的歷史過程/52
3．3．1 改革開放以前??計劃經(jīng)濟(jì)下的政府直接控制/52
3．3．2 第一次制度變革??政府扶持與壟斷經(jīng)營/53
3．3．3 第二次制度變革??破除壟斷、引入競爭/55
3．3．4 第三次制度變革??政企分開、郵電分營/57
3．3．5 第四次制度變革??構(gòu)建競爭性市場結(jié)構(gòu)/59
3．4 中國電信業(yè)的政策變遷/62
3．4．1 市場結(jié)構(gòu)政策/62
3．4．2 資費(fèi)政策/65
3．4．3 服務(wù)質(zhì)量/67
3．4．4 電信管制政策/70
3．5 本章小結(jié)/78
4 其他壟斷行業(yè)改革與發(fā)展分析/80
4．1 本章引言/80
4．2 電力業(yè)/80
4．2．1 國外電力業(yè)改革進(jìn)程與反壟斷措施/80
4．2．2 中國電力業(yè)發(fā)展階段與管制成效分析/88
4．2．3 本節(jié)小結(jié)/103
4．3 民航業(yè)/103
4．3．1 美、英、加三國的改革歷程/103
4．3．2 中國民航業(yè)的改革歷程與政策演變/106
4．3．3 本節(jié)小結(jié)/116
4．4．鐵路業(yè)/116
4．4．1 國外鐵路改革的主要內(nèi)容與措施/116
4．4．2 中鐵路政策的演變歷程/121
4．4．3 本節(jié)小結(jié)/125
4．5 本章小結(jié)/126
5 運(yùn)營、管制與改革的績效指標(biāo)體系/128
5．1 本章引言/128
5．2 各行業(yè)指標(biāo)選擇原則/--/128
5．3 電信/130
5．3．1 全行業(yè)/131
5．3．2 分地區(qū)改革績效評價指標(biāo)體系/133
5．3．3 主要業(yè)務(wù)改革績效評價指標(biāo)體系/133
5．4 電力/140
5．4．1 全行業(yè)/140
5．4．2 分地區(qū)、分環(huán)節(jié)的指標(biāo)體系/143
5．5 民航/144
5．5．1 國外民航業(yè)的績效評價指標(biāo)及其解釋/144
5．5．2 國內(nèi)民航業(yè)的績效評價指標(biāo)及其解釋/146
5．6 鐵路/147
5．6．1 鐵路的綜合指標(biāo)體系/147
5．6．2 鐵路運(yùn)營及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)體系/148
5．7 財務(wù)指標(biāo)/150
6 中國電信業(yè)發(fā)展與改革績效分析/151
6．1 本章引言/151
6．2 電信業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r/151
6．2．1 經(jīng)濟(jì)效益完成狀況/152
6．2．2 通信能力與技術(shù)水平/154
6．2．3 服務(wù)水平/158
6．3 市場分析/160
6．3．1 業(yè)務(wù)市場發(fā)展/．160
6．3．2 市場競爭格局/164
6．3．3 市場競爭特點(diǎn)/168
6．4 重組后主要運(yùn)營商發(fā)展?fàn)顩r比較/170
6．4．1 固定運(yùn)營商比較/170
6．4．2 移動運(yùn)營商比較/174
6．5 行業(yè)績效分析/178
6．5．1 資費(fèi)變動/178
6．5．2 服務(wù)質(zhì)量/182
6．5．3 生產(chǎn)率/185
6．6 本章小結(jié)/187
7 電信行業(yè)績效的經(jīng)濟(jì)計量分析/189
7．1 本章引言/189
7．2 電信生產(chǎn)率的計量/189
7．2．1 電信綜合生產(chǎn)率(TFP)的計量/190
7．2．2 對電信業(yè)務(wù)增長的計量分析/193
7．3 電信產(chǎn)品綜合平均資費(fèi)的計量方法研究/194
7．3．1 電信產(chǎn)品資費(fèi)特征/195
7．3．2 資費(fèi)變動計量方法的確定/195
7．3．3 計量方法的應(yīng)用與檢測/198
7．4 使用DEA評價/200
7．4．1 DEA方法使用背景/200
7．4．2 評價結(jié)果/200
7．5 電信市場發(fā)展受政策調(diào)整的影響分析/202
7．5．1 移動市場的個案分析/203
7．5．2 綜合平均資費(fèi)與電信業(yè)務(wù)的計量經(jīng)濟(jì)分析/205
7．6 電信管制的影響效應(yīng)/208
7．6．1 政策歸類與樣本期間選擇/208
7．6．2 檢測方法/210
7．6．3 檢測結(jié)果/211
7．7 對信息產(chǎn)業(yè)(IT)上市公司的財務(wù)績效分析/213
7．7．1 對IT產(chǎn)業(yè)上市公司盈利能力評價/213
7．7．2 對IT產(chǎn)業(yè)上市公司償債能力評價/214
7．7．3 對IT產(chǎn)業(yè)上市公司營運(yùn)能力評價/215
7．7．4 對IT產(chǎn)業(yè)上市公司成長能力評價/215
7．7．5 對IT產(chǎn)業(yè)上市公司股本擴(kuò)張能力等方面的評價/215
7．8 本章小結(jié)/216
8 電力行業(yè)運(yùn)營效率的評價與分析/217
8．1 本章引言/217
8．2 電力改革的C2R模型評價/217
8．2．1 電力指標(biāo)運(yùn)用與評價結(jié)果/217
8．2．2 對C2R評價結(jié)果的分析/219
8．3 DEA分析的C2GS2模型/221
8．3．1 C2GS2模型使用背景/221
8．3．2 C2GS2模型評價結(jié)果/221
8．3．3 對C2GS2評價結(jié)果的分析/222
8．4 本章小結(jié)/223
9 民航業(yè)績效研究/224
9．1 本章引言/224
9．2 民航業(yè)運(yùn)營效率的評價結(jié)果與分析/224
9．3 中國民航業(yè)的市場與改革效應(yīng)分析/227
9．3．1 中國民航市場分析/227
9．3．2 中國民航業(yè)價格政策效應(yīng)分析/234
9．3．3 中國民航重組前后的效應(yīng)分析/236
9．4 我國民航直屬企業(yè)的財務(wù)評價/239
9．5 中國航空業(yè)上市公司情況及政策影響/243
9．5．1 中國航空業(yè)上市公司基本情況/243
9．5．2 中國航空業(yè)上市公司相關(guān)政策效應(yīng)分析/244
9．6 本章小結(jié)/246
10 鐵路業(yè)運(yùn)營績效評價/248
10．1 本章引言/248
10．2 國內(nèi)對鐵路運(yùn)營績效研究的方法及內(nèi)容/248
10．3 中國鐵路運(yùn)營效率的DEA評價/250
10．3．1 改革開放前(1952?1978年)/251
10．3．2 改革開放后第一階段(1978?1992年)/254
10．3．3 改革開放后第二階段(1992?2002年)/256
10．4 本章小結(jié)/258
11 對策與建議/259
11．1 四大行業(yè)研究結(jié)果與主要結(jié)論/259
11．1．1 電信業(yè)/259
11．1．2 電力業(yè)/260
11．1．3 民航業(yè)/261
11．1．4 鐵路業(yè)/263
11．2 提高四大行業(yè)改革績效的政策建議/263
11．2．1 重要觀點(diǎn)/263
11．2．2 政策建議/265
參考文獻(xiàn)/279