汽車噪聲的預(yù)測與控制

第1章緒論
1.1汽車聲學(xué)知識(shí)入門
1.2影響車內(nèi)噪聲的主要因素
1.3汽車噪聲控制的基本方法
第2章汽車乘坐室聲學(xué)模態(tài)分析
2.1汽車乘坐室聲學(xué)模態(tài)分析預(yù)測和工程意義
2.2聲學(xué)流體基礎(chǔ)
2.3聲學(xué)模態(tài)分析的有限元法
2.4大型有限元軟件ANSYS的聲學(xué)分析功能
2.5汽車乘坐室聲學(xué)模態(tài)分析原則
2.6轎車乘坐室聲學(xué)模態(tài)實(shí)例
2.7汽車車內(nèi)空腔聲學(xué)模態(tài)測試技術(shù)
第3章汽車車身結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析
3.1模態(tài)分析技術(shù)簡介
3.2汽車結(jié)構(gòu)及零部件模態(tài)試驗(yàn)
3.3汽車結(jié)構(gòu)模態(tài)分析的有限單元法
3.4汽車板件振動(dòng)模態(tài)的聲輻射效率
第4章汽車懸架高頻固體振動(dòng)特性
4.1懸架振動(dòng)模型的建立
4.2橡膠支承雙質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)模型分析
4.3螺旋彈簧的喘振對振動(dòng)傳遞特性的影響
4.4車身與懸架系統(tǒng)結(jié)合處車身局部阻抗的影響
4.5與試驗(yàn)結(jié)果的印證
第5章懸架振動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對車身的激勵(lì)
5.1包含橡膠支承元件的懸架振動(dòng)模型
5.2路面激勵(lì)譜
5.3懸架系統(tǒng)的頻響函數(shù)
5.4路面不平通過懸架對車身的激勵(lì)譜
5.5包括副車架在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)模型
5.6發(fā)動(dòng)機(jī)工作激勵(lì)譜
5.7發(fā)動(dòng)機(jī)振系的頻響函數(shù)
5.8發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對車身的激勵(lì)譜
第6章利用有限元法進(jìn)行車內(nèi)噪聲預(yù)測
6.1聲結(jié)構(gòu)耦合的有限元方程
6.2用大型有限元軟件ANSYS進(jìn)行車內(nèi)噪聲預(yù)測分析
6.3在有限元建模時(shí)應(yīng)注意的問題
6.4車內(nèi)噪聲預(yù)測實(shí)例分析
第7章轎車結(jié)構(gòu)振動(dòng)對車內(nèi)噪聲的聲學(xué)貢獻(xiàn)分析
7.1結(jié)構(gòu)振動(dòng)對車內(nèi)噪聲的聲學(xué)貢獻(xiàn)試驗(yàn)方法
7.2結(jié)構(gòu)振動(dòng)對車內(nèi)噪聲的聲學(xué)貢獻(xiàn)計(jì)算機(jī)模擬
7.3轎車結(jié)構(gòu)對車內(nèi)噪聲的聲學(xué)貢獻(xiàn)模擬分析實(shí)例
第8章轎車車內(nèi)聲場的優(yōu)化設(shè)計(jì)
8.1汽車車內(nèi)噪聲分析的動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)模型
8.2車內(nèi)噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型
8.3最優(yōu)化設(shè)計(jì)的予問題逼近法
8.4通過懸架系統(tǒng)橡膠元件的優(yōu)化降低車內(nèi)聲級
8.5通過發(fā)動(dòng)機(jī)支承元件的優(yōu)化降低車內(nèi)聲級
第9章車內(nèi)噪聲預(yù)測的邊界元法
9.1邊界元法的特點(diǎn)
9.2復(fù)雜邊界條件的通用公式
9.3轎車乘坐室轟鳴噪聲預(yù)測
9.4發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及發(fā)動(dòng)機(jī)罩的噪聲輻射
第10章車內(nèi)噪聲預(yù)測的統(tǒng)計(jì)能量分析法
10.1有限元法和邊界元法的局限性及統(tǒng)計(jì)能量法的特點(diǎn)
10.2 SEA系統(tǒng)方程及子結(jié)構(gòu)的劃分原則
10.3轎車聲振系統(tǒng)子結(jié)構(gòu)的模態(tài)密度
10.4轎車聲振系統(tǒng)子結(jié)構(gòu)的內(nèi)部損耗因子與耦合損耗因子
10.5汽車的振動(dòng)、噪聲輸入功率
10.6轎車車內(nèi)噪聲預(yù)測實(shí)例
10.7降噪措施效果預(yù)測
第11章汽車車內(nèi)噪聲聲源試驗(yàn)識(shí)別技術(shù)
11.1聲源識(shí)別在噪聲控制中的重要地位
11.2聲源識(shí)別的一般方法
11.3頻譜分析技術(shù)
11.4相關(guān)函數(shù)與相干函數(shù)
11.5利用聲強(qiáng)法識(shí)別聲源
11.6小波變換在車輛噪聲源識(shí)別中的應(yīng)用
11.7聲全息方法識(shí)別汽車運(yùn)動(dòng)噪聲
第12章轎車車內(nèi)噪聲研究實(shí)例
12.1車內(nèi)噪聲解決思路
12.2某型轎車后排座噪聲聲源識(shí)別與控制
12.3某型轎車換裝發(fā)動(dòng)機(jī)后所產(chǎn)生噪聲的治理
12.4某型轎車車內(nèi)空腔共鳴噪聲的降噪措施分析
12.5減振器異常噪聲的試驗(yàn)研究與分析
12.6轎車車內(nèi)噪聲源識(shí)別的道路試驗(yàn)方法研究
12.7汽車空調(diào)壓縮機(jī)引起的車內(nèi)噪聲實(shí)驗(yàn)研究
參考文獻(xiàn)