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內(nèi)容簡介

　　《飛機(jī)駕駛學(xué)》以飛行員—飛機(jī)—飛行環(huán)境系統(tǒng)為背景，以人機(jī)結(jié)合為主線，對飛機(jī)駕駛理論進(jìn)行了系統(tǒng)研究。提供并闡明了建立飛機(jī)駕駛學(xué)科的基本觀點(diǎn)，總結(jié)了長期以來飛機(jī)駕駛的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，揭示了飛機(jī)駕駛的本質(zhì)和規(guī)律，闡述了基本原理及其在不同條件下的運(yùn)用?！讹w機(jī)駕駛學(xué)》是人們認(rèn)識飛行的最新理論成果，既有歷史概括性，又有現(xiàn)實(shí)針對性；既有理論前瞻性，又有實(shí)踐指導(dǎo)性。對于豐富和完善飛行科學(xué)體系，推進(jìn)飛機(jī)駕駛實(shí)踐創(chuàng)新，指導(dǎo)飛行員提高飛得技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)水平，具有重要的理論和應(yīng)用價(jià)值。適用于航空院校、團(tuán)體理論教學(xué)和飛行、科研等專業(yè)人員閱讀。

作者簡介

　　丁邦昕　空軍司令部軍訓(xùn)部主任，上校軍銜，特級飛行員。1963年6月生，江蘇省南京市人。1980年6月入伍，畢業(yè)于空軍第四飛行學(xué)院和國防大學(xué)，大學(xué)文化。歷任飛行教員、訓(xùn)練參謀、飛行勤務(wù)主任、飛行訓(xùn)練處處長等職。長期從事飛行教學(xué)和訓(xùn)練管理工作，飛過多種型號飛機(jī)，總飛行時(shí)間2000小時(shí)。在《外國軍事學(xué)術(shù)》、《國防大學(xué)學(xué)報(bào)》、《航空雜志》、《世界軍事》等二十多家報(bào)紙、雜志發(fā)表百余篇文章，有2篇論文收入國防大學(xué)出版社出版的《對歷史與未來的思考》一書。

圖書目錄

第一章緒論
第一節(jié) 飛機(jī)駕駛與飛機(jī)駕駛學(xué)的概念
第二節(jié) 飛機(jī)駕駛學(xué)的研究對象和領(lǐng)域
第三節(jié) 飛機(jī)駕駛學(xué)的學(xué)科性質(zhì)及地位
第四節(jié) 飛機(jī)駕駛學(xué)的理論基礎(chǔ)
第五節(jié) 飛機(jī)加強(qiáng)學(xué)理論體系和研究方法
第六節(jié) 研究飛機(jī)駕駛學(xué)的意義
第二章飛機(jī)駕駛的實(shí)踐歷程
第一節(jié) 早期研究探索
第二節(jié) 初步嘗試實(shí)驗(yàn)
第三節(jié) 在兩獎大戰(zhàn)中完善提高
第四節(jié) 突破高速飛機(jī)駕駛的難點(diǎn)
第五節(jié) 信息化飛機(jī)駕駛實(shí)踐
第三章飛機(jī)駕駛行動過程
第一節(jié) 飛機(jī)駕駛行動過程概述
第二節(jié) 感知發(fā)現(xiàn)
第三節(jié) 判斷決策
第四節(jié) 實(shí)施操縱
第四章飛機(jī)駕駛行動方式
第一節(jié) 飛機(jī)駕駛行動方式與飛行偏差
第二節(jié) 飛機(jī)駕駛行動方式與操縱控制
第三節(jié) 飛機(jī)駕駛行動的基本方式
第五章飛機(jī)駕駛行動規(guī)則
第一節(jié) 飛機(jī)駕駛行動規(guī)則概述
第二節(jié) 飛機(jī)駕駛行動規(guī)則的形成基礎(chǔ)
第三節(jié) 飛機(jī)駕駛行動規(guī)則的結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 飛機(jī)駕駛行動規(guī)則的特性
第六章飛機(jī)駕駛行動的特點(diǎn)和基本規(guī)律
第一節(jié) 飛機(jī)駕駛行動的主要特點(diǎn)
第二節(jié) 飛機(jī)駕駛行動的基本規(guī)律
第七章飛機(jī)駕駛行動的基本原則
第一節(jié) 確立飛機(jī)駕駛行動原則的依據(jù)
第二節(jié) 飛機(jī)駕駛行動的基本原則
第三節(jié) 飛機(jī)駕駛行動基本原則的運(yùn)用
第八章飛機(jī)駕駛行動的基本方法
第一節(jié) 分配與轉(zhuǎn)移注意力的基本方法
第二節(jié) 判斷決策的基本方法
第三節(jié) 使用調(diào)備的基本方法
第四節(jié) 實(shí)施操縱動作的基本方法
第五節(jié) 修正偏差的基本方法
第九章不同條件下的飛機(jī)駕駛行動
……
第十章飛機(jī)駕駛中的特殊情況處置
第十一章飛機(jī)駕駛的地面準(zhǔn)備
第十二章飛機(jī)駕駛的發(fā)展趨勢
主要參考文獻(xiàn)
后記