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內(nèi)容簡介

　　交通區(qū)位論主要闡述交通路網(wǎng)大概率出現(xiàn)的某些地帶集合的理論。由于它反映的是路網(wǎng)地理空間上的一種幾何聯(lián)系性方面的規(guī)律，因此它可為交通現(xiàn)象的闡述、發(fā)現(xiàn)以及交通規(guī)劃和宏觀決策提供空間經(jīng)濟學(xué)的基礎(chǔ)和依據(jù)。本書共12章，第1～9章論述陸路交通區(qū)位的理論和應(yīng)用。第10～12章分別論述內(nèi)河水運交通區(qū)位的理論和應(yīng)用；海運交通區(qū)位理論和應(yīng)用；兩種特指管道運輸?shù)慕煌▍^(qū)位分析。本專著可作為交通運輸、交通工程、城市規(guī)劃、生產(chǎn)力布局等專業(yè)高年級本科生和交通運輸規(guī)劃與管理、生產(chǎn)力布局等專業(yè)碩士生、博士生的參考教材，也可供從事上述專業(yè)，以及需考慮交通環(huán)境條件的其他專業(yè)的管理、教學(xué)、工程技術(shù)和科研方面的人員參考。

作者簡介

　　管楚度，長沙理工大學(xué)教授，1963年畢業(yè)于湖南大學(xué)。1987年起從事運輸經(jīng)濟、交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)方向的教學(xué)與科研工作。先后主持過20余項省部級及以上科研課題。著有《交通區(qū)位論及其應(yīng)用》、《新視域運輸經(jīng)濟學(xué)》和《綜合運輸方法研究》3部專著?！督煌▍^(qū)位分析范型例說》就是從事交通運輸規(guī)劃與管理方向科研課題的系統(tǒng)心得。

圖書目錄

第一章交通區(qū)位線的提出
1.1 交通現(xiàn)象
1.2 區(qū)位概念
1.3 區(qū)位理論必須得體特性理論
1.4 交通區(qū)位線的特點
1.5 交通史中的交通區(qū)位現(xiàn)象
第二章交通線的吸引特性
2.1 交通網(wǎng)絡(luò)的功能
2.2 交通線的吸引特性
2.3 交通線長1/2處的吸引特性
第三章交通點
3.1 節(jié)點概念
3.2 重節(jié)點
3.3 城市的發(fā)展
3.4 現(xiàn)代城市發(fā)展?fàn)顟B(tài)定位
第四章交通區(qū)位線的產(chǎn)生、分類
4.1 交通區(qū)位線概述
4.2 交通區(qū)位徑線
4.3 交通區(qū)位射線
4.4 交通區(qū)位環(huán)線
第五章地域交通區(qū)位線與地域外部交通區(qū)位線
5.1 地域交通區(qū)位線
5.2 地域交通自身發(fā)展需求
5.3 地域交通區(qū)位線網(wǎng)絡(luò)
5.4 外部交通區(qū)位線概述
5.5 地域內(nèi)、外交通區(qū)位線網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一
第六章公路網(wǎng)及公路區(qū)位線網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)特征
6.1 公路網(wǎng)及公路區(qū)位線網(wǎng)的分維數(shù)
6.2 美、西德、日公路網(wǎng)分維數(shù)
6.3 我國干線公路網(wǎng)分維數(shù)
6.4 交通區(qū)位網(wǎng)絡(luò)分維數(shù)
6.5 交通區(qū)位線系發(fā)展模型
第七章交通區(qū)位線的偏離
7.1 偏離分析的意義
7.2 人文地理因素的影響
7.3 自然地理因素的影響
7.4 經(jīng)濟地理因素的影響
7.5 跨海偏離
第八章交通區(qū)位線區(qū)別
8.1 交通區(qū)位線的區(qū)劃概述
8.2 交通區(qū)位射線區(qū)劃
8.3 交通區(qū)位縱、橫線區(qū)劃
8.4 城群交通區(qū)位線區(qū)劃
8.5 交通區(qū)位環(huán)線區(qū)劃
8.6 交通樞紐區(qū)位
第九章交通芡分析應(yīng)用
9.1 交通區(qū)位分析在路網(wǎng)規(guī)劃中的作用
9.2 案例Ⅰ新疆的長遠(yuǎn)交通需求
9.3 案例Ⅱ湖南的長遠(yuǎn)交通需求
9.4 案例Ⅲ擬海岸的交通區(qū)位分析
9.5 案例Ⅳ市、縣的交通樞紐區(qū)位分析
第十章運河區(qū)位與內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)化
10.1 內(nèi)河航道與內(nèi)河航道網(wǎng)概念
10.2 運河和運河區(qū)位概念
……
第十一章海洋交通區(qū)位
第十二章大地理空間中的輸油、輸水區(qū)位
附錄
主要參考文獻(xiàn)