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內(nèi)容簡介

　　本書針對國內(nèi)汽車制造業(yè)的實際狀況，建立了小樣本采樣條件下汽車車身裝配質(zhì)量控制體系，深入研究與車身制造質(zhì)量密切相關(guān)的沖壓、電阻點焊、夾具與檢具等內(nèi)容，并成功解決了車身制造質(zhì)量評價、偏差源診斷過程中“小樣本”推斷等問題。內(nèi)容主要包括汽車車身制造質(zhì)量控制中的質(zhì)量評價、沖壓技術(shù)、點焊質(zhì)量控制、焊裝夾具的設計、測量檢具的優(yōu)化設計，以及汽車車身焊裝過程偏差源快速診斷方法等關(guān)鍵理論和技術(shù)。最后，介紹了近年來應用本書中的理論、方法在國內(nèi)轎車企業(yè)成功實施的案例，充分體現(xiàn)了“理論聯(lián)系實際”的研究思想。本書適用于從事汽車車身制造的工程技術(shù)人員和高校師生。

作者簡介

暫缺《汽車車身制造質(zhì)量控制技術(shù)》作者簡介

圖書目錄

前言
第1章緒論
1.1 引言
1.2 面向制造過程的車身尺寸偏差控制
1.3 面向設計的車身裝配尺寸偏差控制
1.4 基于偏差流理論的車身裝配尺寸偏差控制的系統(tǒng)模型
1.5 現(xiàn)代車身制造質(zhì)量控制體系框架
參考文獻
第2章白車身制造質(zhì)量檢測與評價方法
2.1 引言
2.2 基于功能尺寸的白車身制造質(zhì)量檢測方法
2.3 基于曲率特征的覆蓋件檢測規(guī)劃
2.4 白車身制造過程的統(tǒng)計質(zhì)量評價
2.5 本章小結(jié)
參考文獻
第3章基于數(shù)值模擬的薄板沖壓成形質(zhì)量控制
3.1 引言
3.2 薄板沖壓成形仿真系統(tǒng)
3.3 沖壓回彈分析
3.4 回彈控制與補償方法研究
3.5 本章小結(jié)
參考文獻
第4章白車身點焊質(zhì)量控制方法研究
4.1 引言
4.2 轎車車身電阻點焊熔核長大過程有限元仿真研究
4.3 轎車車身電阻點焊裝配過程偏差機理及其仿真的研究
4.4 本章小結(jié)
參考文獻
第5章柔性薄板焊裝夾具的優(yōu)化設計方法
5.1 引言
5.2 基于CBD的焊裝夾具概念設計
5.3 面向N-2-1定位的薄板焊裝夾具優(yōu)化設計方法
5.4 車身薄板焊裝夾具虛擬設計系統(tǒng)
5.5 應用實例
5.6 參考文獻
第6章柔性薄板沖壓件檢具設計方法
6.1 引言
6.2 車身檢具選型設計方法
6.3 車身檢具結(jié)構(gòu)設計方法
6.4 柔性薄板沖壓件檢具優(yōu)化設計
6.5 基于ANSYS的薄板沖壓件檢具優(yōu)化設計
6.6 應用實例
6.7 本章小結(jié)
參考文獻
第7章基于知識的車身裝配尺寸偏差源快速診斷方法
……
第8章轎車車身制造質(zhì)量控制系統(tǒng)研究應用實例
參考文獻