先進(jìn)飛行控制系統(tǒng)

第1章 飛機(jī)電傳操縱系統(tǒng)的最優(yōu)二次型設(shè)計
1.1 現(xiàn)代控制方法在電傳系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用
1.2 最優(yōu)二次型調(diào)節(jié)器設(shè)計方法
1.2.1 基本方法
1.2.2 模型跟蹤最優(yōu)二次型方法
1.2.3 計算機(jī)控制系統(tǒng)（采樣系統(tǒng)）的LQR方法
1.3 數(shù)學(xué)電傳系統(tǒng)LQR設(shè)計
1.3.1 縱向系統(tǒng)控制律設(shè)計
1.3.2 橫測向系統(tǒng)的最優(yōu)控制律設(shè)計
1.4 頻域加權(quán)最優(yōu)二次型方法
1.4.1 頻域加權(quán)法的基本原理
1.4.2 飛機(jī)縱向電傳系統(tǒng)控制律設(shè)計舉例
參考文獻(xiàn)
第2章 綜合飛行/火力控制系統(tǒng)
2.1 綜合飛行/火力控制系統(tǒng)基本組成及特點
2.2 系統(tǒng)坐標(biāo)選擇及定義
2.3 機(jī)載目標(biāo)狀態(tài)估計器設(shè)計
2.3.1 跟蹤坐標(biāo)系的選擇
2.3.2 機(jī)動目標(biāo)模型
2.3.3 估計器模型的建立與濾波
2.4 火力控制系統(tǒng)建模
2.4.1 空一空機(jī)炮模態(tài)
2.4.2 空一空導(dǎo)彈模態(tài)
2.4.3 空一地轟炸模態(tài)
2.5 綜合飛行/火力控制對飛行控制系統(tǒng)的要求
2.6 綜合飛行/火力控制系統(tǒng)耦合控制律設(shè)計及系統(tǒng)仿真
2.6.1 空一空機(jī)炮模態(tài)
2.6.2 空一空導(dǎo)彈模態(tài)
2.6.3 空一地轟炸模態(tài)
2.7 超控耦合器的設(shè)計
2.7.1 超控耦合器的功能定義
2.7.2 超控耦合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計
2.7.3 可調(diào)增益K的設(shè)計
2.7.4 超控耦合器的邏輯關(guān)系設(shè)計
2.8 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章 綜合飛行/推進(jìn)控制系統(tǒng)
3.1 推進(jìn)系統(tǒng)的幾何結(jié)構(gòu)和控制參數(shù)
3.1.1 航空發(fā)動機(jī)
3.1.2 進(jìn)氣道
3.1.3 尾噴管
3.2 性能導(dǎo)優(yōu)控制
3.2.1 性能導(dǎo)優(yōu)控制系統(tǒng)的組成及原理
3.2.2 性能導(dǎo)優(yōu)控制系統(tǒng)的效益及分析
……
第4章 飛行管理系統(tǒng)
第5章 低空突防系統(tǒng)
第6章 艦載飛機(jī)自動著艦導(dǎo)引系統(tǒng)
第7章 大迎角超機(jī)動飛行控制系統(tǒng)
第8章 光傳飛行控制系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)